劳模名片：黄文宣,男,1976年11月出生,现系华锡集团铜坑矿出矿工区井下铲运机司机。2001年从部队复原后黄文宣被铜坑矿招收为农民轮换工,从事井下铲运机司机工作。在火热的矿山工作中,立足本职, 努力工作,屡建奇功,2008年被授予广西五一劳动奖章,2009年被授予全国五一劳动奖章,2010年获“全国劳动模范”称号。
位于桂西北崇山峻岭之中的华锡集团铜坑矿,拥有深达地下400多米的矿区。在闷热潮湿的矿区里,一群矿工驾驶着价值数百万元、重达数十吨的笨重铲运车,在仅比车身宽出几十厘米的巷道内快速穿梭。这就是铜坑矿铲运车司机黄文宣所在的铲运车班组。沿着蜿蜒崎岖的山路,记者来到矿区,体验黄文宣的工作状态。
井下的“出矿状元”
自2010年获得全国劳模后,黄文宣仍然从事铲运机司机的工作。他那瘦小的身形,完全看不出他能熟练地驾驭起那辆20多吨的庞然大物。
为驾驭好铲运机,达到人机合一,最大限度发挥铲运机的工作效能,从上岗第一天起,黄文宣便在操作、维护铲运机工作中严格要求自己。
他勤思善学,在业余时间,当工友们都在休闲娱乐的时候,他却把自己关在屋里刻苦研读业务书籍。遇到不懂的问题就虚心向有经验的老师傅和技术员请教。为把铲运机的工作原理和维修技术熟记于心,他常常利用停机休息时间,独自一人围着铲运机爬上爬下,仔细揣摩铲运机各种零部件。功夫不负有心人,经过一番努力,他很快就成了工区出矿战线上的骨干。
笨重的铲车,如同黄文宣深矿井下的忠实伙伴,见证他创造了一个个矿山奇迹:2008年,他个人出矿51868吨,完成计划产量的140.3%,成为铜坑矿井下的“出矿状元”;2009年,他个人出矿54732.1吨,完成计划任务的126.4%,刷新了全矿铲运机司机个人年铲出矿量历史最高纪录……
恶劣环境下工作了15年
长期的井底作业对于任何健硕的身体都是一个硬伤,所以铲运机司机一般在井下作业5年以后就可以申请调到其他岗位,可黄文宣总是屡次申请继续担任铲运机司机一职。这一干就是15年。
矿区的井底作业是24小时不间断的连续作业,为了不耽误生产,工友们都是按照早中晚进行的班次安排,偶尔还会遇上连班的情况。一遇上连班,大家吃饭、小憩都在井底进行,每次从矿井下上来,脸上都布满了一层灰。黄文宣说:“在里头干上一天基本都不会说上一句话。”操纵铲运机的时候,司机的脸总是被两层厚实的口罩罩着,狭小的作业空间中只能听见轰鸣的机械声。长期在这样的环境中工作,黄文宣的听力水平也逐渐下降。
在井下作业,危险无处不在。也许是在井下作业多年,经验丰富,黄文宣在多次的险境中幸免于难。一次,他临危受命到井下455m水平的一个高品位矿石的采场作业,距离工作地点不远处有一个采空区,情况较为复杂。他没有选择退缩,而是比平常更加小心翼翼地出矿。进场的第3天,当他正准备下铲斗铲装矿石时, 忽然听到采空区内传来“刷刷”的响声,而且频率越来越高,与此同时,一股粉尘也从采空区上空飘了下来。险情来临,他立即调转车头,将铲运机迅速驶离工作区域。刚离开采场不久,身后便发出“轰隆隆”的巨响,硕大的矿石伴随着漫天粉尘从采空区的出矿口喷涌而出……凭着多年在井下摸爬滚打的经验、极强的安全防范意识和迎难而上的非凡勇气,他一次又一次成功化解类似的危险。
说不出的家庭亏欠感
2010年当选成为了全国劳模后,他的活动也开始多了起来。为了不耽误生产,每次在结束了各种会议和学习之后,他都会匆忙地赶回矿上,继续自己的生产工作任务。
俗话说,一个成功男人的背后,都有一个坚强支撑的女人。他与妻子因工作关系至今仍两地分居。由于生产任务繁重,他每个月只能利用休息日匆匆赶往80多公里外的河池市与其妻儿见面。记得有一次儿子高烧不退住进了医院,他听闻后匆忙赶到市里。当见到儿子时,儿子早已吊着点滴熟睡。从矿上放下手中的活,马不停蹄赶往医院的他也累得在儿子的床边打起鼾来。身边的妻子看着眼前的丈夫不由得心酸,热泪打湿了他的衣裳,在那一刻,黄文宣越发地对家人产生深深的愧疚。
舍小家,为大家,甘于吃苦,乐于奉献。正如黄文宣所言那样:在矿山井下当铲运机司机,没有吃苦精神不行,没有奉献精神更不行,艰难困苦的环境,可以磨练一个人的意志。
