罗飞霞同志自1987年从事公共交通行业工作以来，二十几年如一日，不管是盛夏酷暑，还是寒冬腊月都无怨无悔、任劳任怨，在平凡的岗位上书写出人生的壮丽篇章。她驾驶公交车20年来，安全行车93万公里，2008年、2012年获广西自治区“十佳”文明驾驶员称号、2009年获广西“玫瑰平安使者”称号、2010年获广西五一巾帼标兵称号，还多次被评为公司的“优秀员工”、市 “十佳驾驶员”等荣誉称号。 情系公交，无怨无悔 “既然选择了这份职业，就要全心全意的投入，干一行就要爱一行，干一行就要干好一行”----这是罗飞霞常说的一句话。她是从乘务员转岗到驾驶员岗位的，驾驶公交车事关人民生命财产安全，因此她始终牢记驾驶员职责，把安全工作放在第一位，时刻心系乘客安危，以“我在这个岗位，就要对公司的声誉负责;乘客坐我的车，我要对他负责”的工作态度去对待每一位乘客，将重复的工作做好、做扎实、做到位。自1994年从乘务员转岗到驾驶员工作以来，模范遵守交通法规和公司运营规章制度，在原来市公共汽车总公司工作时，她所在的车组多次被市文明办、梧州日报社评为“十佳车组”，她个人也多次被市文明办、梧州日报社评为“十佳驾驶员”。2004年企业改制后，她在梧州珍宝巴士公司继续从事公交驾驶员工作，在平凡的岗位上，她继续发扬将全心全意的投入，干一行就要爱一行，干一行就要干好一行的工作精神，用心做好服务乘客的工作。 她所在的28路线，是一条路程较长，路况较复杂的公交线路，既有又长又陡的坡，又有紧靠山边的道路，为做到行车安全，她以女性特有的细心，根据自己多年的行车经验，按路况等因素分析营运线路的情况，对沿线上的人流、车流、路况做到心中有数，驾车时一丝不苟按照安全行车规范操作，眼观四路，捕捉车辆行人的动态，提前采取措施，做好应对多种突发情况，不抢道、不开快车，避免了因路面颠簸和突发事件而造成的车辆损坏和安全隐患，做到连碰碰擦擦事故也不发生，更没有发生过一起安全责任事故，全年无交通责任事故。 公交工作，朝迎日出，夜送星月，整天和乘客打交道，在营运中，一方面她积极营造温馨、安全、舒适的车厢环境，平时勤清洁车辆，保持车辆干净整洁，让乘客坐着舒心;一方面在驾驶时始终集中精力，每次车辆进出站、每站之间的开关车门、变灯、换档、踩油门离合刹车等40多个操车动作，都一丝不苟地按照公司规范去操作，使车辆起步稳、行车稳，转弯稳，保持车辆平稳安全地行驶。行车时严格遵守准点出车、准点行车、按站停车的规范，从不甩站、误点，做到门不关好不起步、车不停稳不开门，从无夹伤、摔伤乘客发生，服务态度好，让乘客感受到满意出行，乘客称赞说“这位司机开的车,一路上不管是红灯，还是进出站，她总是滑行到位，做到不踩一脚急刹车，真是安全到家，舒适到家。”2013年，她做到无道路交通违法、无交通事故发生、无服务质量投诉。 爱岗敬业，热情服务 随着城市的不断发展，公交的服务形式也不断更新，这给公交营运带来新的课题。罗飞霞认为，公交工作就是服务，无论时代怎么发展，公交要为乘客提供优质、温馨的服务，都是我们义不容辞的责任，公交驾驶员，每天都要面对众多的乘客，一个笑脸，一句热情的话语，甚至一个眼神都有可能影响服务的质量。她说：“爱心是一个公交驾驶员最起码的行为准则，如果我们对乘客缺乏爱心，就很难做好公交服务。” 她是这样说的也是这样做的，她以公司开展的“文明示范窗口”、“我要安全行车、我要优质服务、让乘客满意”“争创星级员工”等活动为契机，总结出乘客各有所需的服务经验：上班一族，考虑的是快捷;行动不便的老人，需要车开得平稳;外地乘客则需要驾驶员能准确无误地报站，并给予一定的指引。因此，她在营运中总是有针对做好服务工作，坚持做好行车“三稳”工作，即：起步稳、行车稳、停车稳，尤其遇到孕妇或抱小孩的乘客上下车时，总是给予特殊的关照，等他们站稳坐好或稳当地下车后才起步;在天气、路面、车辆、行人等较复杂的路段坚持做到“一看、二慢、三通过”。 2005年，梧州市政府出台了70岁老年人免费乘车的惠民政策，坐28路线的老年乘客澳门金沙赌城了，为了确保老年人乘车安全，行车中，她坚持做到“五个要”：一是进站时要细观察，看到老人候车心中有数，以免发生站台拥挤伤及老人;二是老人上车后要随时提醒，请他们当心、慢走;三是要及时帮助老人找到座位;四是行驶中要小心，避免紧急刹车;五是老人下车要温馨提示，停好车再招呼他们下车。这些老年人都赞说她的服务好。 迎难而上，做到最好 随着城市公交车型不断更新，对确保营运车辆正常营运，不但要有娴熟的驾驶技术，还要求成为一个知识型职工，为此，她刻苦钻研驾驶技术，在空闲时间里经常观摩一些驾驶技术好的司机操作方法，并虚心向他们请教，使驾驶技术不断提高。遇有故障就及时报修并仔细向修理师傅请教，配合技工搞好维修工作，了解掌握车辆技术性能，以便掌握修理技术和急救措施。她平时认真摸索和总结行车规律，使自己的车技更加娴熟精湛。从未发生过因车辆故障而误了出车、因例保不善而发生机损事故。她说“学习提升价值、技能改变命运，只有不断学习，才能不断掌握新的技能，更好为乘客服务。” 人们常说，做司机辛苦，可做公交司机更辛苦。与其他行业不同，公交司机的工作时间不能用8小时来计算：首班车是早上6点钟发车，司机要提前半小时到达车场，做好出车准备;末班车在12点收车，但收车并不意味着下班，为确保第二天的安全出行，司机还要对车辆进行一次检查。多年来，轮到罗飞霞开头班车时，无论是寒冷的冬天、下暴雨等恶劣天气，凌晨5点她就梳洗完毕出门，坚持做到提前半小时到车场做好车辆出场前的例保和卫生检查工作;遇到她上晚班深夜12点收车回场后，对车辆状况进行认真检查，不漏下一个项目，确保车辆状况没有问题才下班回家。 作为公交车驾驶员，由于工作的性质，一年到头很少有机会全家一起出去玩一玩，节日不能与家人外出活动或吃一餐饭已是习惯。罗飞霞何尝不想在过节假日里同全家人一起出去玩一玩，享受天伦之乐。但是，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，更是不能休息的工作日。不但如此，公交的性质，要求她披星戴月，早晨出门时女儿还在熟睡，而晚上回家后女儿已进入了梦乡，虽近在咫尺却无暇交流。但罗飞霞说：节假日里不能和家人一起享乐固然是感到遗憾，但看到能方便乘坐公交车出行的广大乘客脸上幸福、美满的表情时，她觉得知足了。平常里，遇到车队、线路站长指派的专车、节假日加班及同事有急事找她顶班等，她都乐意去做，没叫一声苦，没喊一声累，十多年来出满勤，干满点，从未迟到误班。 没有惊天动地的事迹，没有豪言壮语，罗飞霞同志以“辛苦我一人，服务千万家”为人生目标，伴着朝阳和晚霞，在平凡的岗位上辛勤耕耘，日复一日，年复一年地为公交行业默默奉献，用无私忘我的精神书写着自己的人生篇章。
